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節(jié)能環(huán)保船成未來(lái)船隊(duì)的選擇
添加時(shí)間：2018-09-30
造船速報(bào)報(bào)道，最近海運(yùn)業(yè)界的一部分人認(rèn)為，船廠推出節(jié)能環(huán)保船舶只是渴望得到訂單而采取的手段而已，不過(guò)最近波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）分析，環(huán)保船舶最終會(huì)給船東帶來(lái)利益，該分析正受到業(yè)界的關(guān)注。
BIMCO在最近的報(bào)告中表示，最新的環(huán)保中型油輪的建造成本相比舊型油輪高25%，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，船東可節(jié)省15%的燃料費(fèi)用，而在全部船舶費(fèi)用中，燃料費(fèi)用占最多，因此對(duì)船東來(lái)說(shuō)最終還是可以獲得利益。
首席研究員Peter Sand表示，節(jié)能環(huán)保船舶從收益性方面考慮為下一代船隊(duì)的最佳選擇。
BIMCO的會(huì)員公司有120多個(gè)、他們?cè)谑澜缟檀袌?chǎng)中所占65%，因而具有權(quán)威的BIMCO的分析，肯定受到業(yè)界的關(guān)注，節(jié)能環(huán)保船舶的重要性會(huì)越來(lái)越提高。
BIMCO在最近的報(bào)告中表示，最新的環(huán)保中型油輪的建造成本相比舊型油輪高25%，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，船東可節(jié)省15%的燃料費(fèi)用，而在全部船舶費(fèi)用中，燃料費(fèi)用占最多，因此對(duì)船東來(lái)說(shuō)最終還是可以獲得利益。
首席研究員Peter Sand表示，節(jié)能環(huán)保船舶從收益性方面考慮為下一代船隊(duì)的最佳選擇。
BIMCO的會(huì)員公司有120多個(gè)、他們?cè)谑澜缟檀袌?chǎng)中所占65%，因而具有權(quán)威的BIMCO的分析，肯定受到業(yè)界的關(guān)注，節(jié)能環(huán)保船舶的重要性會(huì)越來(lái)越提高。
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